MRF 140 RC-Z to pit bike przeznaczony dla doświadczonych riderów, którzy potrafią opanować motocyklową moc. Jest to profesjonalny model, który ucieszy wprawionych entuzjastów off-roadu oraz zawodników, którzy startują w zorganizowanych wyścigach. MRF 140 RC-Z został stworzony z myślą o dynamicznej i agresywnej jeździe, dlatego doskonale sprawdzi się na torze oraz w trudnym terenie. Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm3 z fabrycznym tuningiem, lekkim magneto i ostrym wałkiem rozrządu zapewniają wyjątkową responsywność oraz moc. To model przygotowany na wyzwania, które postawi przed nim jego rider i droga, którą wybierze.

Krótki ruch dłoni, szybka reakcja 140 RC-Z
MRF 140 RC-Z został wyposażony w rolgaz 1/4. Krótki rolgaz pozwala na błyskawiczną reakcję przy dodaniu gazu, co jest szczególnie pomocne przy dynamicznych przyspieszeniach i manewrach. Szybsza i dokładniejsza zmiana mocy, przyda się szczególnie podczas zmagań na torze wyścigowym. W trakcie zawodów liczy się każda sekunda, dlatego czas reakcji jest tak ważny.

Awans do wyższej ligi
MRF 140 RC-Z jest zasilany przez czterosuwowy silnik 140 cm3, wzbogacony o lekkie magneto i ostry wałek rozrządu. Ten zestaw przekłada się na lepsze przyspieszenie, stabilną moc, a także wyjątkową płynność pracy. Aluminiowe koła i wahacz oraz lekkie magneto zaprojektowane zostały z myślą o zminimalizowaniu całościowej wagi motocykla, co jest szczególnie przydatne podczas zawodów. 140 RC-Z oferuje zaawansowane rozwiązania dla wymagających motocyklistów. Aktualnie, to najlepszy off-roadowy model marki MRF.

Mocna zmiana
Podczas wyścigów liczy się precyzja i płynność. Wiedząc to, wyposażyliśmy 140 RC-Z we wzmocnioną, aluminiową dźwignię zmiany biegów. Dźwignia wykonana została z wytrzymałego aluminium, co pozwoliło zwiększyć odporność na uszkodzenia, a w szerszej perspektywie zapewniło kierowcy szybką i zręczną zmianę biegów.

Więcej możliwości
W standardzie MRF 140 RC-Z ma lekkie, aluminiowe koła o wymiarach 14 cali z przodu i 12 cali z tyłu. Oznacza to doskonałą przyczepność i stabilność na różnych nawierzchniach. Nowe możliwości daje riderowi opcja montażu większych kół – 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu. Większe koła to wyższy pojazd, który sprawdzi się na trudniejszych trasach, zaspokoi większe ambicje ridera i pozwoli eksplorować nowe ścieżki.

Kluczowe cechy
Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm3
Wysokość do siedzenia 83 cm
Stojak w zestawie
Kickstarter
Brak rozrusznika elektrycznego
Manualna skrzynia biegów
Układ biegów N-1-2-3-4
Rozmiar kół 14″ przód, 12″ tył
Możliwość montażu większych kół 17″ przód, 14″ tył
70 kg wagi
Chłodzony powietrzem
Wytrzymała, lekka aluminiowa kierownica
Wydajne tarczowe hamulce hydrauliczne
Odginane, regulowane klamki
Wytrzymała chłodnica oleju – zapobiega przegrzewaniu się oleju, co poprawia smarowanie i wydłuża żywotność silnika
Wdzięczny model do tuningu – zmiana kół, montaż ostrego wałka rozrządu, lekkiego magneta, większego gaźnika
Zalecany wiek użytkownika od 12 lat

Serwis startowy - 450 zł - złożenie, regulacja zgodnie z instrukcją producenta.